蒙古国终于想通了，说出隐藏18年的秘密，将对中俄“言听计从”？

时间： 2025-05-15 23:32     

5月14日，中国与蒙古国的第二条跨境铁路正式开工，然而这项工程本该早已落地，因为蒙古方面却总是推三阻四，导致项目被搁置长达18年。

而在14日的开工仪式上，蒙古国总理终于说出了隐藏18年的秘密，并且表态要积极参加和落实中俄的项目。

那么这到底是怎么回事？难道蒙古国要对中俄“言听计从”了？

中蒙第二条跨境铁路

蒙古国虽然经济发展不如中俄两个大国，但却有着自身的优势，那就是自然资源丰富。

蒙古国是世界上矿产资源最丰富的国家之一，国内矿区多达1170个，不光蕴藏着丰富的金、银、铜、钼等金属，还有约1620亿吨的煤。

这也就是说，蒙古国光是凭借能源出口，一年下来就能增加不少财政收入，尤其是旁边有着能源消耗大国中国，蒙古国可以说是占尽了天时地利。

如今中蒙开始修建第二条跨境铁路，也将意味着将来的贸易往来会更加频繁。

据悉这条铁路起于中国的甘其毛都，止于蒙古国的嘎舒苏海图，全程9.91公里。

相信不少人看到9.91公里后，都会忍不住发问，一个连十公里都不到的超短铁路，真的值得大费周章的宣传吗？

实际上，虽然这段铁路很短，但作用却不容小觑，它甚至被蒙古国确认为国内14个大项目中的“首项”。

这是因为在蒙古国的嘎舒苏海图，能够连接到塔温陶勒盖矿区，此前这里的煤炭要想出口到中国，都需要用卡车拉到甘其毛都边境口岸。

与火车运输相比，卡车不要耗费更多的人力物力，还面临着单次运输太少，路况差容易出事故等问题。

而等到中蒙这第二条跨境铁路修好，煤炭的年运输量就能一下飙升到3000万吨，另外还能带动跨境物流和产业园区等。

那么既然铁路能带来这么多优势，蒙古国为何一直没有同意呢，在开工当天的仪式上，蒙古国总理奥云额尔登揭开了隐藏18年的秘密。

他指出了三点原因，一是煤矿所有权的争夺，导致他们无法与中方达成一致，二是中蒙之间的铁路轨距争议，三是国外势力干扰。

其实前两条问题都好解决，重点就在于第三条，但这毕竟是蒙古国自己的资源，只要他们愿意，何须被耽搁18年之久。

在开工仪式上，奥云额尔登的另一句话，或许无意间点出了铁路项目被拖延18年的真正原因。

蒙古国政府将积极参与与中国和俄罗斯关于铁路和天然气管道建设的互利三边项目。

蒙古国要对中俄“言听计从”了？

奥云额尔登的这句话乍一看没有什么问题，但他却额外提到了天然气管道建设，在铁路项目的开工仪式上，说天然气管道的事情，是什么意思呢？

在近几年时间，蒙古国与中国以及俄罗斯的关系都非常微妙，事情的起因好要从“西伯利亚力量2号”项目说起。

俄罗斯与西方关系破裂后希望向东发展，而中国又是一位至关重要的合作伙伴，所以俄罗斯决定向中国输送更多的能源。

至于天然气，中俄计划修建一条跨国天然气管道，该项目原本计划在2028年竣工，次年正式投产。

值得注意的是，这条天然气管道要想抄近道，就必须从蒙古国境内经过，但蒙古国在2024年时却将该项目排除在国家计划之外，尽管中俄双方屡次游说，蒙古国还是不为所动。

最终俄罗斯找上了哈萨克斯坦，哈方也是非常意外，天上的馅饼竟然砸到了自己头上，于是一拍即合答应了，就这样，蒙古国失去了筹码，尽管后面喊话批准天然气管道项目，也为时已晚了。

在中蒙第二条跨境铁路开工仪式上，蒙古国总理再次提到积极参中俄天然气管道项目，可只能说早知今日何必当初呢？

信息来源：
2025-05-14 22:02 中国网 时隔近70年再建的第二条中蒙跨境铁路开工
2025-05-14 15:09 俄罗斯微信通讯社 蒙古国总理：蒙古国积极参与落实与中俄的项目